यमल में सबेटा का बंदरगाह। यमल में एक नया विशाल बंदरगाह बनाया जा रहा है - उत्तरी समुद्री मार्ग का दिल

2016-2017 में सुविधा का औद्योगिक पर्यावरण नियंत्रण (निगरानी)

इंटरनेशनल एनवायरनमेंटल फाउंडेशन "क्लीन सीज़" के विशेषज्ञ यमल प्रायद्वीप पर सबेटा गाँव के पास बंदरगाह सुविधाओं के निर्माण के दौरान समुद्री पर्यावरण और वन्यजीवों की पर्यावरण निगरानी करते हैं। JSC "USK MOST" के निर्माण के लिए सामान्य ठेकेदार रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा निर्धारित किया जाता है। काम की शुरुआत - 2012, काम पूरा करना - 2017। सबेटा का आर्कटिक बंदरगाह यमालो-नेनेट्स स्वायत्त जिले के यमल जिले में ओब की खाड़ी के पश्चिमी तट पर इसी नाम की बस्ती के पास बनाया जा रहा है। क्षेत्र। यमल पर नया बंदरगाह गैस वाहकों के साल भर के नेविगेशन और उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ उनके मार्ग को सुनिश्चित करेगा। बंदरगाह का निर्माण आर्कटिक सर्कल से परे कठिन भूवैज्ञानिक, जलवायु और जल विज्ञान स्थितियों में किया जाता है। परियोजना की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि निर्माण खरोंच से किया जा रहा है, तट पर कोई परिवहन बुनियादी ढांचा नहीं है, और नेविगेशन अवधि, जो ड्रेजिंग और पानी द्वारा भारी माल की डिलीवरी की अनुमति देती है, बहुत कम है और मात्रा 70 दिन (अगस्त - अक्टूबर)।

सबेटा के बंदरगाह में ड्रेजिंग की पर्यावरण निगरानी

यमल प्रायद्वीप के उत्तर-पूर्व में नया बंदरगाह यमल एलएनजी परियोजना के परिवहन बुनियादी ढांचे का एक प्रमुख तत्व बन जाएगा, जो कंपनी के दक्षिण ताम्बेस्कोय क्षेत्र के संसाधन आधार पर एक प्राकृतिक गैस द्रवीकरण (एलएनजी) संयंत्र के निर्माण के लिए प्रदान करता है। यह परियोजना यमल में एलएनजी उत्पादन के विकास के लिए रूसी सरकार द्वारा अनुमोदित व्यापक योजना में शामिल है।

सबेटा बंदरगाह का निर्माण यमल और ओब बे क्षेत्रों के विकास के लिए नींव तैयार करेगा, साथ ही उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ साल भर नेविगेशन प्रदान करेगा और रूसी बर्फ तोड़ने वाले बेड़े के विकास में योगदान देगा। निर्माण दो चरणों में किया जाएगा। उनमें से सबसे पहले, एलएनजी संयंत्र और निर्माण सामग्री के बड़े आकार के तकनीकी मॉड्यूल की स्वीकृति के लिए बर्थ का निर्माण किया जाना है। जुलाई 2014 में, बंदरगाह को पहला मॉड्यूल प्राप्त करना चाहिए। दूसरे चरण में, एलएनजी और गैस कंडेनसेट के शिपमेंट के लिए बर्थ बनाने की योजना है। कुछ वर्षों में, सबेटा का बंदरगाह रूसी संघ से पश्चिमी यूरोप, उत्तरी और उत्तरी देशों में एलएनजी, तेल और गैस संघनित की अपतटीय डिलीवरी का आधार बन जाना चाहिए। दक्षिण अमेरिकाऔर एशिया-प्रशांत क्षेत्र (एपीआर)। प्रत्येक वर्ष जुलाई-नवंबर में, NOVATEK का इरादा बेरिंग जलडमरूमध्य से पूर्व में और दिसंबर-जून में - अटलांटिक महासागर के पार पश्चिम में जहाजों को भेजने का है। यह परियोजना नोवाटेक द्वारा फ्रेंच टोटल के साथ संयुक्त रूप से कार्यान्वित की जा रही है। स्वाभाविक रूप से, इस तरह के बड़े पैमाने पर निर्माण अंतरराष्ट्रीय और रूसी पर्यावरण संगठनों का ध्यान आकर्षित करता है। इस संबंध में, पर्यावरण निगरानी कार्य का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है।

मैंने पहले ही लिखा था कि 28 मार्च को हमने सबेटा के बंदरगाह पर फोन किया था, यहां एक नए के आगमन के संबंध में।
उस पोस्ट में टैंकर की कई तस्वीरें थीं। लेकिन यह स्पष्ट है कि बंदरगाह स्वयं मेरे लेंस से आगे नहीं बढ़ सका।

शुरू- http://yarepka.livejournal.com/10529.html
सबेटा का बंदरगाह- http://zavodfoto.livejournal.com/4838728.html
यमल एलएनजी- http://zavodfoto.livejournal.com/4827701.html

सबेटा नाम ताम्बे एनजीआरई के भूवैज्ञानिकों द्वारा दिया गया था, जिसे 1980 में स्थापित किया गया था, जब इसे लब्यत्नांगी शहर से गांव में स्थानांतरित कर दिया गया था।

गांव का नाम सबेट्टा-यखा नदी के नाम से लिया गया है।

नाम की उत्पत्ति के कई अन्य संस्करण भी हैं:

साबे परिवार की ओर से, क्षेत्र में रहने वाले समोएड्स (नेनेट्स) का एक स्थानीय परिवार;

"सबेटा" शब्द से - नेनेट्स भाषा में महिला हेडड्रेस का नाम।

2002 की जनगणना के अनुसार, 2006 में समाप्त किए गए सबेटा के नामांकित गांव (निपटान) में 1 9 निवासी थे, जिनमें रूसी शामिल थे - 12, कोमी - 5, अन्य - 2। 2011 से, शिफ्ट कैंप सबेटा के बुनियादी ढांचे का निर्माण, 3500 निवासियों के लिए डिज़ाइन किया गया।

सबेटा में अब 22,000 से अधिक लोग काम करते हैं। वे यमल एलएनजी परियोजना के हिस्से के रूप में ओब की खाड़ी के तट पर एक बंदरगाह और एक गैस द्रवीकरण संयंत्र का निर्माण कर रहे हैं।

आज बंदरगाह वास्तव में पहले से ही नियमित मोड में काम कर रहा है। पिछले एक साल में, विभिन्न वर्गों के लगभग 1,200 जहाजों और लगभग 3 मिलियन टन कार्गो प्राप्त किया गया और उनकी सेवा की गई। ( एम.सोकोलोव)

यमल एलएनजी परियोजना युज़्नो-ताम्बेस्कोय क्षेत्र के संसाधन आधार पर प्रति वर्ष 16.5 मिलियन टन की क्षमता के साथ तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के उत्पादन के लिए एक संयंत्र के निर्माण के लिए प्रदान करती है। क्षेत्र का सिद्ध और संभावित गैस भंडार 907 बिलियन क्यूबिक मीटर है। परियोजना के तहत पहली एलएनजी उत्पादन लाइन 2017 में शुरू की जानी है।

परियोजना के कार्यान्वयन में एक परिवहन बुनियादी ढांचे का निर्माण शामिल है, जिसमें सबेटा गांव के पास एक बंदरगाह और एक हवाई अड्डे के साथ-साथ बेल्जियम ज़ीब्रुग में एक ट्रांसशिपमेंट बेस शामिल है, जो कि अवधि के दौरान एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों में गैस पहुंचाने के लिए है। उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ कोई पारगमन नेविगेशन नहीं है।

यह क्षेत्र अपने भंडार के मामले में सबसे अमीर जगह है, यहां 70 मिलियन टन से अधिक उत्पादन संभव है। यहां एलएनजी के लिए विश्व बाजार में 15 प्रतिशत से अधिक की हिस्सेदारी वाला हब बनाना संभव है। बनाया गया बुनियादी ढांचा इसे कम से कम समय में सुनिश्चित करने में मदद करेगा। ( एल. मिशेलसन)

निम्नलिखित में से जहाज समुद्र से बंदरगाह में प्रवेश करते हैं:
मैं

ऐसा करने के लिए

और यहां तक कि (आइसब्रेकर के पीछे वाला)

तृतीय

शरद ऋतु से देर से वसंत तक, बंदरगाह जल क्षेत्र बर्फ से ढका हुआ है, इसलिए टगबोट जहाजों को मूर की मदद नहीं कर सकते हैं।
जहाज अपने आप डॉक करते हैं।

लेकिन बर्थ के लिए एक मालवाहक जहाज के आने से पहले, आइसब्रेकर बर्थ के साथ जल क्षेत्र तैयार करते हैं। ऐसा ऑपरेशन, लेकिन एक अलग जल क्षेत्र में, ए / एल "वैगच" के कप्तान की पत्रिका में पाया जा सकता है एलेक्स_एलडब्ल्यू_65

- दूसरे बल्क कैरियर नॉर्डिक बैरेंट्स की नियुक्ति

यहां, बंदरगाह में एक एल / सी "मोस्कवा" और एक एल / सी "टोर" है
6.

तीन आइसब्रेकर लगभग अगल-बगल आराम करने के लिए उठे।

10.

11.

12.

और अंत में - बंदरगाह का नक्शा, जो दर्शाता है कि बंदरगाह क्षेत्र से कितनी मिट्टी हटाई गई थी।

13. ऐसा ही था। मैंने विशेष रूप से पुराने नक्शे को शामिल किया ताकि आप देख सकें कि जहाज अब कहां हैं। 11 मीटर के मसौदे के साथ ब्लैक आउटलाइन हमारा आइसब्रेकर है।

14. ऐसा ही हुआ। एम/वी "पोलर किंग" की हरी रूपरेखा स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है। यह एक ही भौगोलिक स्थिति में पुराने और नए मानचित्रों पर है।

उड़ान मास्को के लिए टिकट - सबेटा नहीं खरीदा जा सकता है: उन्हें केवल सूचियों और पासपोर्ट के अनुसार वहां ले जाया जाता है। क्रमशः कोई अन्य विकल्प नहीं हैं, यादृच्छिक लोग - भी। रेड विंग्स वहां चले गए, पीछे - "यमल"। मैंने आखिरी बार चेक इन किया, जिसके परिणामस्वरूप एक अच्छा बोनस मिला, लेकिन उस पर बाद में और अधिक। बोर्डिंग के लिए केवल वयस्कों को लाइन में देखना असामान्य था - शांत, शांत, बिना चुटकुलों और चुटकुलों के। हर कोई जानता है कि कहां और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वे क्यों उड़ते हैं। कोई पागल मां नहीं, कोई जंगली पशु प्रजनक नहीं। "रिसॉर्ट" उड़ानों के लिए एक हड़ताली विपरीत।

एकमात्र मज़ाक तब था जब एक लथपथ आदमी हमारे पास कूद गया, जिसे सिम्फ़रोपोल जाने की ज़रूरत थी, और लगभग हमारे साथ यमल के लिए उड़ान भरी। हमने साज़िश को थोड़ा रखा, लेकिन फिर भी स्वीकार किया कि सबेटा एक रिसॉर्ट नहीं है, हालांकि यह प्रायद्वीप पर भी है। वह अभी भी अपने विमान पर चढ़ने में कामयाब रहा।

सबेटा का मुख्य चौक

विमान के कप्तान ने घोषणा की कि सबेटा में हवाई अड्डा ओवरलोड था और हमें थोड़ा इंतजार करना पड़ा। ठीक है, हम इंतज़ार कर रहे हैं। और हम इंतजार कर रहे हैं, और हम इंतजार कर रहे हैं ... अंत में, हमें टो किया गया, पायलट ने इंजनों को निकाल दिया और खुद को निकाल दिया, लेकिन हर चौराहे पर वह खड़ा था और सभी को जाने दिया!

हमने उड़ान में स्वादिष्ट भोजन किया - मैंने वास्तव में घूर्णी परिवहन से इसकी उम्मीद भी नहीं की थी। और बोनस यह है कि मैं विमान के अंत में बैठा था, लेकिन तीन कुर्सियों पर अकेला था। मैंने सोचा था कि मैं एक झपकी लूंगा, लेकिन यह पोरथोल के पीछे इतना सुंदर था कि मैं इससे दूर नहीं हो सकता था। हाँ, और यह सुविधाजनक भी था।

सबेटा पहुंचे। यहाँ सब कुछ, एक ओर, डोमोडेडोवो की तुलना में आसान था, और दूसरी ओर, यह अधिक कठिन था। विमान से भवन तक बस की तरह कोई तामझाम नहीं, लेकिन सामान के लिए लंबा इंतजार करना पड़ता है और शराब की जांच की जाती है। वास्तव में विवेक को देखो। अगर कुछ सवाल उठाता है, तो आपको ट्रंक को खोलने और दिखाने की जरूरत है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि चीजें कितनी कसकर पैक की जाती हैं। अस्वीकृत - 50 हजार जुर्माना तैयार करें।

कोई मना नहीं करता। सबेटा में, बस्तियों में और एलएनजी संयंत्र सहित पूरे दक्षिण टैम्बे लाइसेंस क्षेत्र (यूटीएलयू) में शराब पूर्ण, पूर्ण और पूर्ण प्रतिबंध के अधीन है। यहां तक कि चर्च में भी वे काहोर के साथ सहभागिता नहीं करते हैं। वैसे, मंदिर धन्य है। मैंने आने से वहाँ जाने का फैसला किया - मुझे एक दावत मिली। हम बैठे, बात की, अलग-अलग कहानियां सुनाईं। लोगों से फिर मिले।

सबेटा के बीच में मंदिर।

सामान्य तौर पर, कई निषेध हैं, लेकिन वे समझ में आते हैं। यदि आप स्वयं कुछ नहीं समझते हैं, तो वे इसे ब्रीफिंग में समझाएंगे। सरल भाषा में समझाया। उदाहरण के लिए, आप स्थानीय जीवों के साथ बातचीत नहीं कर सकते। यदि एक ध्रुवीय भालू- यह स्पष्ट है कि वह आपको पूरी तरह से जिज्ञासा से अलग कर देगा, भले ही वह भूखा न हो। यदि एक ध्रुवीय लोमड़ी है, तो यह ज्ञात नहीं है कि उसके दिमाग में क्या है, साथ ही रेबीज काफी संभव है। मैंने यहां ध्रुवीय भालू नहीं देखे, मैं झूठ नहीं बोलूंगा, लेकिन आर्कटिक लोमड़ियां शहरों में बिल्लियों की तरह कचरे के ढेर के आसपास दौड़ती हैं, और सबसे साहसी लोगों से स्वादिष्ट भीख मांगते हैं।

केवल निर्दिष्ट स्थानों में - हवादार लोहे के शेड में सड़क पर धूम्रपान की अनुमति है। YUTLU के आदेश की निगरानी सुरक्षा, कानून और व्यवस्था - पुलिस विभाग द्वारा की जाती है।

नियमों के उल्लंघन के लिए - या तो एक संवेदनशील (पांच-छह-आंकड़ा) जुर्माना, या निर्वासन। हालांकि छह संकेतों के साथ उल्लंघन हैं, लेकिन निर्वासन के बिना। उदाहरण के लिए, शराब। चूंकि वे यहां बेरहमी से डूबते हैं, तो दो अंगुलियों की तरह मैश लगाएं। वे आपको नशे में महसूस करेंगे - और आप स्वयं धन, और आपके कार्यालय, और दोगुने रूप में ऋणी होंगे, लेकिन वे आपको घर नहीं भेजेंगे। खाओ, वे कहते हैं, आगे बढ़ो, हमारे लिए लूट लाओ। लेकिन निर्वासन का मतलब है कि निर्वासित व्यक्ति फिर कभी नहीं आएगा - न तो अगली बार, न ही किसी अन्य कार्यालय से - यहां आने में सक्षम होगा। यहां दोबारा आने का एक ही तरीका है कि आप अपना पासपोर्ट बदल लें। ऐसे लोग हैं जो किसी न किसी कारण से शराब नहीं पीते हैं, जो सबेटा में पानी में मछली की तरह हैं। ऐसे लोग हैं जो विशेष रूप से व्यावसायिक चिकित्सा के साथ पुनर्वास के लिए यहां एक पारी के लिए आते हैं - क्योंकि वे अपने दम पर शराब पीना बंद करने में असमर्थ हैं।

सबेटा की सड़कों में से एक। वास्तव में, ऐसी कोई गलियां नहीं हैं - केवल छात्रावास संख्याएं हैं, जिनके बीच में मार्ग हैं। सभी संचार सतह पर रखे गए हैं: पर्माफ्रॉस्ट, आखिरकार।

जुर्माना के बारे में अधिक। कमरे में हीटिंग को कस लें ताकि यह इतना तल न जाए - 30 हजार तक पहुंचें। बिना चौग़ा के कारखाने में होना - हर बार वेतन का पांच प्रतिशत घटा। व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (हेलमेट और काले चश्मे) की कमी - अलग-अलग तरीकों से, उस क्षेत्र के आधार पर जहां आप उनके बिना पकड़े गए थे। ऊंचाई पर काम करते समय बीमा की कमी - फिर से निर्वासन।

मौसम के बारे में। आप मास्को से आर्कटिक में आते हैं - आपको लगता है, पिपेट! अगले दिन, तापमान -3 तक गिर जाता है, आपको लगता है: अब इसे लात मारो। अगले दिन, आर्कटिक महासागर से हवा निकलती है (और मुझे कहना होगा कि यमल लगभग सम है और कुछ भी हवा को बहने से रोकता है), आपको लगता है: अब यह निश्चित रूप से किक-गधा है! अगले दिन सूरज निकलता है, हवा नहीं रुकती, तापमान और भी गिर जाता है, आप सोचते हैं: अच्छा, ठीक है। अगला दिन उतना ही ठंडा है, लेकिन हवा चलना बंद हो जाती है, समुद्र से कोहरा आता है, और आप सोचते हैं: गर्मी में!

सबेटा पर सूर्योदय।

हवा, यदि यह मौजूद है, सिगरेट को मुंह से बाहर कर देती है (इस वजह से, आपके दांतों से सिगरेट रखने की आदत जल्दी दिखाई देती है), कपड़ों पर लगे ज़िपर के माध्यम से चलती है, और अगर कपड़ों में से एक को बांधा नहीं जाता है , खोने की संभावना है। बन्धन की आदत तुरन्त प्रकट होती है। हवा वास्तव में आपके सिर से एक हेलमेट या आपके शरीर से पीली बनियान उड़ा सकती है। पहले तो यह आश्चर्य की बात है कि सभी सीढ़ियाँ, भले ही वे दो या तीन सीढ़ियाँ हों, रेलिंग से सुसज्जित हैं, लेकिन जब हवा चलती है, तो आप समझते हैं कि यह एक आवश्यक चीज है।

सबेटा में, जैसा कि मैंने कहा, एक पुलिस थाना और एक प्राथमिक चिकित्सा चौकी है। अग्निशमन विभाग संयंत्र में स्थित है, जहां अग्निशामक जाते हैं। सबेटा के सख्त नियमों के साथ, गांव में आग लगने की संभावना नहीं है, लेकिन तरलीकृत प्राकृतिक गैस के उत्पादन के लिए संयंत्र में, इसे सुरक्षित खेलना काफी स्वाभाविक है। दो सप्ताह में, मैंने केवल एक बार पुलिस को देखा, लेकिन एम्बुलेंस चली गईं। यहां दवा का मुख्य कार्य कट और खरोंच का इलाज करना और रेबीज के टीके को तैयार रखना है। अगर कोई गंभीर रूप से बीमार है - एक प्रमाण पत्र दें जिसके आधार पर व्यक्ति समय से पहलेघर जाता है ताकि वह संक्रमण न फैले और परजीवी न हो। किसी अनुकरण की आवश्यकता नहीं है: प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट में, आवेदन करते समय, वे सीधे पूछते हैं: "क्या आप घर जाना चाहते हैं?" - और, यदि आप चाहें, - अच्छा रिडांस।

सामान्य तौर पर, वहाँ ऊब जाना काफी संभव है यदि इन पारियों और व्यापार यात्राओं को निर्वासन और कठिन श्रम के रूप में माना जाता है, न कि एक साहसिक कार्य के रूप में। जो लोग कमजोर हैं, वे पागल हो जाते हैं - डॉक्टरों के लिए एक तड़पते व्यक्ति को घर भेजना आसान होता है, जो पहले से ही "चले गए" को मजबूत और अलग कर देता है।

साधारण परिदृश्य। तार और ड्रिलिंग - आंख पर पकड़ने के लिए और कुछ नहीं है।

YUTLU में, यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया जाता है कि वहां आने वाले लोग काम करें और रोज़मर्रा के मुद्दों से मूर्ख न बनें: क्या और कैसे खाना है, कैसे सोना है, कहाँ धोना है और स्वच्छता कैसे बनाए रखना है। वस्तुतः सभी प्रश्न बंद हैं। मैंने हीटिंग के बारे में लिखा था। प्रत्येक मंजिल पर छात्रावासों में - वाशिंग मशीन और ड्रायर वाले कमरे। भूतल पर एक अलग गर्म कपड़े का ड्रायर है। कमरे में सफाई - हर दूसरे दिन। बिस्तर लिनन और तौलिये बदलना - सप्ताह में एक बार।

प्रत्येक व्यक्ति पास का हकदार है - एक प्लास्टिक कार्ड, जिसमें प्रतिदिन भोजन के लिए पैसा जमा किया जाता है। दिन में तीन बार उन्हें वध के लिए खिलाया जाता है, लेकिन मेरी भूख से भी, खुद को कुछ भी नकारते हुए, मैं पूरी राशि नहीं खा सकता था।

अवकाश के बारे में। लोहे के साथ एक खेल परिसर और एक खेल का मैदान है। आपको दो दिन पहले लोहे के लिए साइन अप करना होगा। मैं झूला नहीं - मैंने बस आहार लिया और खा लिया। साइट पर आप कोई भी खेल का मैदान खेल सकते हैं: वॉलीबॉल, मिनी-फुटबॉल, बैडमिंटन और टेनिस, पिंग-पोंग टेबल हैं। पूरे क्षेत्र में सभ्यता के साथ संचार - केवल उपग्रह के माध्यम से। और यह उपयोगकर्ता के लिए खराब है: सबेटा में फोन पर आवाज अच्छी रहती है, कारखाने में - बड़े रुकावटों के साथ (वहां एक मोबाइल फोन की वास्तव में जरूरत नहीं है: हर किसी के पास वॉकी-टॉकी है), इंटरनेट केवल एज है। मैंने एक बार 3G देखा, लेकिन यह जल्दी ही गिर गया। स्थानीय नेटवर्क- केवल कार्यालयों में, मेल के लिए, इंटरनेट का उपयोग बहुत सीमित है। वाई-फाई कुछ जगहों पर उपलब्ध है, लेकिन सख्ती से पासवर्ड से सुरक्षित है। लोग गैजेट के साथ आते हैं, फिल्में और श्रृंखला देखते हैं, और फ्लैश ड्राइव पर एक-दूसरे के साथ नए सिरे से बदलाव करते हैं।

सबेटा में दो आकर्षण हैं: एलएनजी संयंत्र की मशाल, जो हर जगह से दिखाई देती है, और मंदिर। मैं छात्रावासों की पुरानी इमारतों से भी प्रभावित हुआ, जिनमें शिफ्ट के कर्मचारी और सीमा रक्षक रहते थे - घरों ने एक साथ बोर्डों से दस्तक दी। उनमें अब कोई नहीं है, लेकिन वे खड़े हैं, और यह बहुत अभिव्यंजक है। ऐसा घर इन जगहों के संग्रहालय के लिए एक कमरे के लिए काफी उपयुक्त है। हालाँकि गाँव छोटा और छोटा है, यहाँ का इतिहास पहले से ही समृद्ध है।

पुराने छात्रावासों में से एक।

यह देखना अच्छा है कि दिन के दौरान कितने कठोर और उदास लोग शाम को दरारों और एकांत कोनों से गुजरते हैं और परिवार और दोस्तों के साथ फोन पर सहवास करते हैं। एक और शक्तिशाली विपरीत: जीवन हर जगह है। और एक देहाती तरीके से (शब्द के अच्छे अर्थ में), सड़कों पर चलने वाले जोड़े एक अच्छी भावना पैदा करते हैं।

छात्रावास का नया भवन। सबेटा में उनमें से कई हैं - वहां हर कोई रहता है।

सामान्य तौर पर, वहां कोई यादृच्छिक लोग नहीं होते हैं। लोग अलग हैं: पूरे रूस से प्लस फ्रेंच, भारतीय, तुर्क, सर्ब। जर्मन ठोस बनाते हैं - जर्मन पूर्णता के साथ। और वास्तव में सभी समान हैं।

मशाल के बारे में अधिक। मशाल ध्यान की वस्तु है। यह वास्तव में हर जगह से दिखाई देता है, और अगर यह इमारतों के पीछे छिपा है, तो पूरा आकाश ऐसी टिमटिमाती लाल-पीली रोशनी से जगमगाता है। यह काल्पनिक रूप से सुंदर दिखता है: एक गैर-अंजीर टॉवर पर 20 से 50 मीटर ऊंचा आग का एक स्तंभ, साथ ही कभी-कभी, जब वहां कुछ मुश्किल जल रहा होता है, तो काला धुआं भी उड़ता है।

कई बार मुझे उसके पास रहना पड़ा। अच्छा, कितना करीब। इससे पहले 220 मीटर एक बाँझ क्षेत्र है जहाँ प्रवेश निषिद्ध है, और आप स्वयं वहाँ नहीं जाना चाहते हैं। लेकिन आप ऐसा नहीं करना चाहते हैं, क्योंकि पहले से ही आधा किलोमीटर दूर आप अपने पड़ोसी को गुनगुनाते हुए सुन सकते हैं और यह वास्तव में आपको भूनता है। मशाल से आप अपने हाथों को आग की तरह गर्म कर सकते हैं। आप कार से बाहर निकलते हैं और सोचते हैं कि वसंत आ गया है, गर्म है: चारों ओर कीचड़ है, बिल्कुल भी बर्फ नहीं है, ठीक है, आपको लगता है कि आप एक हेलमेट में बिना टोपी के चल सकते हैं। और यहाँ नरक है: जैसे ही आप किसी संरचना से छाया में प्रवेश करते हैं, आप समझते हैं कि आपको एक टोपी डालनी थी, क्योंकि छाया में यह सबसे अधिक सर्दी है, यानी बर्फ के टुकड़े, और ठंडे रोल से कान एक ट्यूब में ऊपर। लेकिन पहले से ही एक बमर: आप हेलमेट नहीं हटा सकते। सबेटा गांव संयंत्र से कुछ किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, हमारी इमारत आखिरी लाइन पर थी - और इसलिए, हमेशा यह महसूस होता है कि एक विमान घर के ऊपर उड़ रहा है, केवल शोर स्रोत नहीं उड़ता है।

स्थानीय यातायात नियमों के बारे में। मैं अपने ड्राइवर का लाइसेंस अपने साथ ले गया और सोचा कि कुछ छह पहियों वाले TREKOL को चलाना और टुंड्रा के माध्यम से ड्राइव करना संभव होगा, या बर्फीले सड़कों पर एक पिकअप ट्रक में इसे ड्राइव करना संभव होगा। सब कुछ भाड़ में जाओ: यातायात उल्लंघन के लिए जुर्माना "मुख्य भूमि" से लगभग 10 गुना अधिक है, गति सीमा 50 किमी / घंटा है, और सभी कारें ग्लोनास से सुसज्जित हैं, आप छिपा नहीं सकते। यहां तक कि अगर आपको लगता है कि किसी को भी आपके उल्लंघन का पता नहीं चलेगा, तो ट्रैक को लगातार लिखा जा रहा है और हर कुछ दिनों में बेतरतीब ढंग से जांचा जा रहा है। सड़कों पर व्यवस्था की निगरानी यातायात पुलिस सहित कई सेवाओं द्वारा एक साथ की जाती है, और आपसी जिम्मेदारी से अनुशासन बनाए रखा जाता है। टुंड्रा में, "झाड़ियों" पर, विपरीत सच है। केवल एक ही नियम है: लोडेड ट्रांसपोर्ट का एक फायदा है। डॉट कोई और नियम नहीं हैं, आप जैसे चाहें सवारी करें। पहले तो यह पागल लगता है, लेकिन फिर आपको इसकी आदत हो जाती है।

संक्षेप में, एक आशावादी रवैये के साथ, सबेटा की व्यावसायिक यात्रा का समय एक चरम, लेकिन बहुत दिलचस्प छुट्टी के रूप में माना जाता है।

सामग्री को लेखक की सहमति से ईस्ट ट्रैवल टेलीग्राम चैनल पर प्रकाशित किया गया था। यात्रा कहानियां वहां पोस्ट की जाती हैं। आम लोगरूस और दुनिया में सबसे खूबसूरत जगहों पर: जापान, यरुशलम, चुकोटका, कामचटका, बैकाल, प्राइमरी और अन्य में।

नक्शे पर सबेटा का बंदरगाह - एकदम नया भौगोलिक नाम, जो लगभग कुछ साल पहले प्रकट हुआ था, जब यमल प्रायद्वीप पर विशाल तेल और गैस क्षेत्रों को विकसित करना और सबेटा के बंदरगाह तक कार्गो पहुंचाना और साथ ही उत्तरी समुद्री मार्ग से हाइड्रोकार्बन परिवहन करना आवश्यक हो गया था। बंदरगाह का नाम कामकाजी बस्ती के नाम पर रखा गया है, जिसके पांच किलोमीटर उत्तर में यह स्थित है। मानचित्र पर सबेटा का बंदरगाह यमल के पूर्वी भाग में, आर्कटिक कारा सागर को देखते हुए, ओब की 800 किलोमीटर की खाड़ी के तट पर स्थित है।

यमल एलएनजी परियोजना के हिस्से के रूप में, 20 जुलाई 2012 को सबेटा के बंदरगाह के निर्माण का शुभारंभ करने का आधिकारिक समारोह हुआ।

प्राथमिकता के रूप में, सबेटा बंदरगाह के बिल्डरों को निर्माण सामग्री से लेकर उपकरण तक - किसी भी कार्गो को प्राप्त करने में सक्षम समुद्री बर्थ का पुनर्निर्माण करना था। इसके लिए, ड्रेजिंग की गई और एप्रोच और समुद्री चैनल खोदे गए, बंदरगाह जल क्षेत्र 15 मीटर से अधिक की गहराई के साथ। यह कार्य पूरी तरह से हल हो गया था, और अक्टूबर 2013 में पहले से ही सबेटा बंदरगाह ने शीतकालीन नेविगेशन खोला और पहला मालवाहक जहाज प्राप्त किया।

अब सबेटा बंदरगाह की क्षमता आपको कार्गो प्राप्त करने की अनुमति देती है साल भर. वर्तमान में, दूसरे चरण का निर्माण पूरा किया जा रहा है - तरलीकृत प्राकृतिक गैस के लदान के लिए टर्मिनल, जो दक्षिण टैम्बे गैस घनीभूत क्षेत्र से वितरित किया जाता है।

भविष्य में, सबेटा बंदरगाह से न केवल पश्चिमी यूरोप और एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों में, बल्कि उत्तरी और दक्षिण अमेरिका के देशों को भी तेल, प्राकृतिक गैस और गैस घनीभूत आपूर्ति करने की योजना है। काम का अगला चरण तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के प्रसंस्करण के लिए एक सुविधा का निर्माण होगा।

जमा का सक्रिय विकास सचमुच प्रायद्वीप को बदल देता है। पहले, श्रमिकों की बस्ती में केवल कुछ पुराने जीर्ण-शीर्ण बैरक थे, लेकिन अब फोटो में सबेटा का बंदरगाह गांव एक यूरोपीय-प्रकार की बस्ती है।

इसमें 17,000 लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई दर्जन नए छात्रावास हैं। एक कैंटीन, एक पुलिस स्टेशन और एक चिकित्सा केंद्र है। व्यायाम मशीनों से सुसज्जित जिम के साथ एक होटल, एक प्रशासनिक और सुविधा परिसर बनाया गया है। सबेटा बंदरगाह की तस्वीर पर, आप देख सकते हैं कि इसका अपना बॉयलर हाउस और ऊर्जा केंद्र, एक फायर स्टेशन, कारों के लिए गर्म पार्किंग, ईंधन, भोजन और अन्य आवश्यक सामानों के भंडारण की सुविधा है। गांव की पारिस्थितिकी सीवरेज और जल उपचार के लिए सुविधाओं द्वारा प्रदान की जाती है।

सबेटा के बंदरगाह पर कार्गो की डिलीवरी

वर्तमान में, सबेटा बंदरगाह पर माल पहुंचाने का सबसे लोकप्रिय और किफायती तरीका सर्दियों की सड़कों पर सड़क परिवहन है - सर्दियों की सड़कें। इसके अलावा, सबेटा के बंदरगाह गांव में एक ऑपरेटिंग हवाई अड्डा है, जिसे अंतरराष्ट्रीय दर्जा दिया गया है। सबेटा बंदरगाह के निर्माण के दौरान, अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण मानकों के सख्त पालन की परिकल्पना की गई है, जबकि प्रकृति पर प्रभाव को कम से कम करने की कोशिश की जाती है।

बहुत सारे रोमांटिक और अतिवादी लोग, आज यह एक साधारण समुद्री मार्ग बन गया है। एक साल बाद, उत्तरी समुद्री मार्ग का एक नया दिल साइबेरिया के उत्तर में दिखाई देगा - सबेटा का बंदरगाह। एक विशाल परिसर जो परमाणु बेड़े, शोधकर्ताओं और व्यापारियों के लिए काम प्रदान करेगा। न्यू मंगज़ेया साइबेरिया

सबेटा के नए बंदरगाह का निर्माण पिछली गर्मियों में शुरू हुआ था। भविष्य में नया बंदरगाह रूस का सबसे बड़ा आर्कटिक समुद्री द्वार बनना चाहिए। यमल प्रायद्वीप के उत्तर-पूर्व में नया बंदरगाह यमल एलएनजी परियोजना के परिवहन बुनियादी ढांचे का एक प्रमुख तत्व बन जाएगा, जो कंपनी के युज़्नो-ताम्बेस्कोय क्षेत्र के संसाधन आधार पर एक प्राकृतिक गैस द्रवीकरण (एलएनजी) संयंत्र के निर्माण के लिए प्रदान करता है। . यह परियोजना यमल में एलएनजी उत्पादन के विकास के लिए रूसी सरकार द्वारा अनुमोदित व्यापक योजना में शामिल है। सबेटा बंदरगाह का निर्माण यमल और ओब बे क्षेत्रों के विकास के लिए नींव तैयार करेगा, साथ ही उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ साल भर नेविगेशन प्रदान करेगा और रूसी आइसब्रेकर बेड़े के विकास में योगदान देगा, रिपोर्ट पर जोर दिया गया है .

निर्माण दो चरणों में किया जाएगा। उनमें से सबसे पहले, एलएनजी संयंत्र और निर्माण सामग्री के बड़े आकार के तकनीकी मॉड्यूल की स्वीकृति के लिए बर्थ का निर्माण किया जाना है। जुलाई 2014 में, बंदरगाह को पहला मॉड्यूल प्राप्त करना चाहिए। दूसरे चरण में, एलएनजी और गैस कंडेनसेट के शिपमेंट के लिए बर्थ बनाने की योजना है।

वास्तव में, यह आधुनिक रूस में सबसे बड़ी अपतटीय निर्माण परियोजना है, जिसकी कीमत लगभग 600 बिलियन रूबल है।

दिसंबर 2011 में संकल्प रूसी सरकारसबेटा बंदरगाह के निर्माण के लिए 2012-2016 में आवंटित करने का आदेश दिया गया था। 47.2 बिलियन रूबल की राशि में संघीय निधि, साथ ही 25.9 बिलियन रूबल। अतिरिक्त बजटीय निधि। इससे पहले, NOVATEK के वित्तीय निदेशक मार्क जेटवे ने बताया कि यमल एलएनजी में $ 18-20 बिलियन की परियोजना में कुल निवेश के साथ $ 7-8 बिलियन जुटाने की योजना थी।

बेशक, हम सबसे अधिक रुचि रखते हैं कि यह साइबेरिया और उसके निवासियों के भविष्य को कैसे प्रभावित करेगा। पर्यवेक्षकों का आश्वासन है कि यह एक नया मंगज़ेया होगा (एक शहर जो एक समय में फर व्यापार का केंद्र बन गया था, जिसके बारे में ब्लॉग "डिस्कवर साइबेरिया!" अधिक विस्तार से बताएगा)।

यहाँ, उदाहरण के लिए, मरमंस्क के व्लादिमीर रूक्ष क्या लिखते हैं:

"सबेटा बंदरगाह के संचालन की शुरुआत हमें परमाणु आइसब्रेकर बेड़े के नाविकों को स्थायी दीर्घकालिक कार्य देगी। साथ ही, पहली बार ये 15-25 वर्षों के लिए दीर्घकालिक अनुबंध होंगे। पहले चरण में यमल एलएनजी परियोजना साल भर के नेविगेशन में 5-6 मिलियन टन कार्गो उत्पन्न करेगी तीसरे चरण में, सबेटा का गहरे पानी वाला बंदरगाह प्रति वर्ष 16 मिलियन टन तक उत्पन्न होगा। इस कार्गो को ध्यान में रखते हुए प्रवाह को प्रशांत बाजारों में काफी बड़ी मात्रा में बेचने की योजना है, इसका मतलब है कि सर्दियों में रोसाटॉमफ्लोट के परमाणु आइसब्रेकर कारा सागर के माध्यम से कार्गो हाइड्रोकार्बन के साथ जहाजों के लिए सुरक्षित अनुरक्षण प्रदान करेंगे, जो कि यूरोपीय दिशा में सबसे अधिक संभावना है, और गर्मियों में- शरद ऋतु की अवधि में, ये वही कार्गो उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पारगमन में जाएंगे, साथ ही रोसाटॉमफ्लोट के परमाणु-संचालित जहाजों के साथ भी।

सबेटा का बंदरगाह यमल भूमि के लिए दूसरा मंगाजेया है। मुझे यकीन है कि एक गहरे पानी वाले आर्कटिक बंदरगाह के निर्माण की शुरुआत और रोसाटॉमफ्लोट द्वारा एक नए परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण के वित्तपोषण की शुरुआत एक श्रृंखला में लिंक हैं, सबसे महत्वपूर्ण अंतरमहाद्वीपीय परिवहन मार्ग विकसित करने के लिए एक विशाल परियोजना के चरण हैं - उत्तरी समुद्री मार्ग।"

और यहाँ निर्माण स्थल से एक और सबूत है। हाल ही में, IEUiP साइबेरियन के पारिस्थितिकी और पर्यावरण प्रबंधन विभाग के अध्ययन के दूसरे वर्ष के मास्टर संघीय विश्वविद्यालयअलेक्जेंडर मितेव। वह, हमेशा की तरह युवा रोमांटिक लोगों के लिए, इस निर्माण स्थल की तुलना दूसरे बीएएम से करता है, और अब भी एक मेगा-प्रोजेक्ट बनाने के लिए वहां लौटने के लिए तैयार है:

"शायद किसी और के लिए एक सवाल है - आर्कटिक में एक विशाल बंदरगाह का निर्माण क्यों करें? - लेकिन इसका जवाब सतह पर है। ऐसा ही हुआ कि रूस के प्राकृतिक संसाधन, मुख्य रूप से गैस और तेल, देश के उत्तर में स्थित हैं। , उन वस्तुओं से बहुत दूर जहाँ उनकी वास्तव में आवश्यकता है उन्हें उपभोक्ता तक कैसे पहुँचाया जाए?

तो इस संबंध में, मैं भाग्यशाली था - रूस में इतनी बड़ी परियोजना नहीं हुई है, शायद बैकाल-अमूर मेनलाइन के निर्माण के बाद से। और इसलिए, पर्यावरण विशेषज्ञों के एक समूह के हिस्से के रूप में, मैं यमल प्रायद्वीप पर समाप्त हुआ, जहां विकिरण और पर्यावरण अध्ययन करना आवश्यक था।

मैं पहले कभी टुंड्रा नहीं गया था, लेकिन यह लगभग वैसा ही निकला जैसा मैंने इसकी कल्पना की थी: ठंड, हवा, बर्फ, ध्रुवीय रात और उत्तरी रोशनी। सामान्य तौर पर, सुदूर उत्तर की परिस्थितियों में आदत के बिना काम करना काफी कठिन हो गया, खासकर जब आप 6-8 घंटे बाहर हों। फिर भी, इस क्षेत्र की कठोर, बेजान सुंदरता यहां आने वाले किसी भी व्यक्ति को उदासीन नहीं छोड़ती है।"